El Prat vivirá un otoño movido. En septiembre, será escenario del aterrizaje de la aerolínea de bajo coste más agresiva, Ryanair.
Pero, además, la mayor compañía aérea española, Iberia, que ultima su fusión con British Airways, calienta ya motores para regresar a Barcelona, donde está presente a través de la integrada Vueling-Clickair, pero donde solo opera con aviones propios la ruta del Puente Aéreo a Madrid.
El regreso supone el enlace de El Prat con vuelos intercontinentales.
Fuentes del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas aseguran que Iberia anunciará en breve al menos la conexión directa de Barcelona con São Paulo, en Brasil, que podría ser el primero de otros anuncios a destinos como Miami.
Frente a los planes de Iberia, que inició su repliegue parcial de El Prat hace cinco años, la aerolínea Singapore Airlines se mantiene en la sala de espera.
La compañía busca una base en Europa donde instalar un centro de conexión de vuelos intercontinentales (hub) entre Asia y América Latina.
Su idea es recalar en España, donde ya vuela entre Singapur y Barcelona. Lleva más de medio año en espera y existe el riesgo de que el hub acabe instalado en Francfort o Milán.
